3月9日上午，由研究生院、研究生工作部主辦，汽車(chē)學(xué)院承辦，校研究生科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)協(xié)辦的“人工智能”長(zhǎng)安大講堂第7講在北校區(qū)北辰樓會(huì)議中心二層報(bào)告廳舉辦。Rivian Automotive 公司高級(jí)工程師秦伶巧作題為“When Software Can Kill: Why Safety Engineering Matters in AI?Driven Cars”的報(bào)告，汽車(chē)學(xué)院李彬副教授主持報(bào)告會(huì)，相關(guān)學(xué)院共500余名師生參加講座。

高級(jí)工程師秦伶巧作報(bào)告

本次報(bào)告主要圍繞智能駕駛汽車(chē)安全風(fēng)險(xiǎn)基線(xiàn)、軟件定義汽車(chē)時(shí)代的安全工程挑戰(zhàn)、安全工程師的職責(zé)與成長(zhǎng)路徑三個(gè)方面展開(kāi)。秦伶巧工程師指出，當(dāng)前人類(lèi)駕駛?cè)匀淮嬖谳^高安全風(fēng)險(xiǎn)，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全性提升必須建立在科學(xué)、可驗(yàn)證的基準(zhǔn)之上；她從傳統(tǒng)燃油車(chē)向軟件定義汽車(chē)轉(zhuǎn)型的背景出發(fā)，分析了集中式計(jì)算、OTA升級(jí)及感知—決策—控制鏈路耦合帶來(lái)的新風(fēng)險(xiǎn)，認(rèn)為軟件缺陷、傳感器異常等都可能通過(guò)復(fù)雜失效鏈演化為現(xiàn)實(shí)事故；秦伶巧工程師詳細(xì)介紹了功能安全與預(yù)期功能安全的基本理念，強(qiáng)調(diào)安全工程的核心是將模糊風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)化為結(jié)構(gòu)化需求、論證與驗(yàn)證，并說(shuō)明了安全工程師在架構(gòu)評(píng)審、故障識(shí)別、安全機(jī)制設(shè)計(jì)和測(cè)試驗(yàn)證中的關(guān)鍵作用，為同學(xué)們理解智能汽車(chē)安全工程的重要性及未來(lái)學(xué)習(xí)方向提供了參考。

（審稿：王妍  網(wǎng)絡(luò)編輯：和燕）